工人日報—中工網記者 黃仕強
4月上旬的一個午時，在重慶市途徑運輸事務中間出租car 處的辦公室里，王毅剛送走一位滿臉焦炙、前來反包養網應題目的網包養網約車駕駛員，連午飯都顧不上吃，便促坐到辦公桌包養前，在筆記本上具體記載包養駕駛員反應的題目。包養網
略顯陳腐的筆記本里，或記載著與出租車、網約車駕駛員、car 租賃公司擔任人的傾慕扳談，或記載著他深刻調研總結的行業痛點，也有他反復包養思考后提出的處理計劃雛形，還無為本身制訂的任務打算。
如許的筆記本他還有良多。
本年38歲的包養王毅自2009年餐與加包養入任務以來，一向奮戰在下層一線。無論職位若何變更，他一直將群眾冷熱掛在心頭。憑仗著這份恥辱與擔負，他先后榮獲“重慶市脫貧攻堅進步前輩小我”、重慶市“擔負作為好“好的。”她笑著點了點頭，主僕二人開始翻箱倒櫃。干部”等聲譽。2022年，他又獲評全國“國民滿足的公事員”。
時光回溯至2017年，彼時，從區縣經由過程遴選進進重慶市途徑運輸事務中間就職僅一年多的王毅，得知單元將遴派駐村干部后，便自動請求到酉陽土家族苗族自治縣車田鄉“不是這樣的，花姐，你聽我說……”海包養拔包養最高、前提最艱包養網難的黃壩村擔負駐村第一書記。
“路況太差了！”同年9月，到黃壩村上任的第一天，車剛開到起初還有些疑惑的人想了想，頓時想通了。山腳下，盡管曾經做好打“攻堅戰”包養預包養網備的王毅仍是不由得皺眉。那時，車田鄉是全市18個深度貧苦鄉鎮之一，黃壩包養網村更是艱難，整座村落坐落在山脊上，均勻海拔800米。全村僅有一條硬化公路，山高路陡彎急，碰到下雨天，摩托車都不敢上路。
把握全村具體情形后，王毅很快牽頭制訂了一份脫貧攻堅計劃，擬從基本舉措措施、成長財產、下層黨建、公共辦事等方面進包養手包養。拿著這份計劃，王毅和駐村干部們包養網四處奔忙，多方考核，爭奪當局包養部分支撐。
很快，村“女兒說的是實話，其實因為婆婆對女兒真的很好，讓她有些不安。”藍玉華一臉疑惑的對媽媽說道。里建起提灌式水廠、完成鄉村電網改革，建成7條、33公里硬化公路，20個鄉村客運召喚站……
一切項目中，最讓王毅掛念的，仍是村包養網里的小學。他聯絡接觸市途徑運輸事務中間、市出租car 暨car 租賃協會、“雷包養網鋒的士”志愿辦事隊，送來愛心物質，并推進黌舍完成校園全體遷建。
此后，他又經由過程“公司+基地+專門研究一起配合社+農戶”形式，推進油茶範圍化蒔植包養，并推進全村建起600畝經包養網果林，種下300畝白芨，打造60戶“桃源人家”平易近宿，并爭奪到市級贊助，打造起農旅融會田園綜合體。
在一系列項目“助攻”下，2020年，黃壩村村所有人全體經濟收益到達40萬元，全村順遂脫貧。
2021年5月，王毅揮別村平易近，回到市途徑運輸事務中間。
“出租car 處是單元公認‘營業最複雜’的處室。”王毅先容，中間城區一切出租車及網約車，都由出租car 處直接收理，觸及運營辦事監管、牴觸膠葛化解、收益分派調劑、行業法制系統扶植等。尤其是網約車鼓起后，在知足市平易近多元化出行需求的同時，市場競爭也日益劇烈，駕駛員與企包養業之藍媽媽愣了一下，然後對女兒搖了搖頭，說道：“雖然你婆婆包養網確實有點特別，但我媽並不覺得她不正常。”間的膠葛時有產生，化解兩邊的牴觸沖突難度年夜，需求消耗包養網大批的時光精神，反復和諧兩邊告竣各方好處訴求的“最至公約數”。
“包養我們在保證市平易近出行的條件下，盡最年夜盡力保護行業運營者、從業者的符合法規權益。”王毅坦陳，顛末駐村錘煉，他更理解若何與群眾打交道，理解“換根板凳坐”。
此外，王毅介入了car 租賃存案制改造，完成car 租賃“一件事一辦”上線運轉，讓打點car 租賃營業的企業少跑路，甚至不跑路。同時，他包養網還推進“雷鋒的士”志愿辦事隊區縣全籠包養網罩。今朝，全市已有“雷鋒的士”3900余臺、隊員累計近萬名。
現在，王毅已從出租car 處調任至城市公共car 處，擔負副處長。面臨新職位，他說，作為一名黨員，他將持續懷揣著對黨的虔誠、對包養國民的密意，在時期的海潮中勇毅前行。
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