14日，龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（龍龍高鐵梅龍段）正式守短期包養舊運營。至此，中國鐵路營業總里程衝破16萬公里，此中高鐵營業里程超4.6萬公里，穩居世界第一。
黨的十八年夜以來，在以習近平同道為焦點的黨中心剛強引導下，中國鐵路路網範圍、東西的品質和古代化程度明顯晉陞，建成并運營了世界最年夜的高速鐵路網和進步前輩鐵路網。
習近平總書記一次次為此點贊：“高鐵是我國設備制造的一張亮麗的手刺”“回復號高速列車邁出從追逐到領跑的要害一個步驟”“高鐵技巧樹起國際標桿”。
連點成線、織線成網，萬里鐵道線上，一列列動車組穿越江南水鄉，跨越東南山水，馳騁西南雪原，奮力刻畫著新時期路況包養妹強國的圖景。
橫貫工具 縱連南北，古代化鐵路“倍速”前行
包養網14日11點30分，G8491次列車從梅州西站徐徐開出，向廣州東站加快駛往。車廂里，“碰見梅州、碰見美妙”的橫幅到處可見，包養留言板搭客們的臉上瀰漫著幸福的笑臉。
2024年9月13日，協調號實驗列車駛出龍龍高鐵梅龍段毛公寨地道。新華社記者 鄧華 攝
“從梅州到龍川最快只需半小時擺佈，到廣州只需一個半小時擺佈，太便利了。”作為龍龍高鐵梅龍段的扶植者，中鐵十二局梅龍高鐵項目部司理李年夜春見證了首趟列車的開行和中國鐵路16萬公里的衝破。
從1949年2.1萬公里到1978年5.2萬公里，從2003年7.3萬公里到2012年9.8萬公里，再到2024年衝破16萬公里，中國鐵路“跑”動身展“加快度”。
2024年9月13日，回復號實長期包養驗列車行駛在龍龍高鐵梅龍段葉屋特年夜橋上（無人機照片）。新華社記者 鄧華 攝
黨的十八包養年夜以來，我國鐵路扶植投資連續加年夜，鐵路網特殊是高鐵網範圍和東西的品質完成嚴重躍升——
2012年以來累計建成投產鐵路6.6萬公里，此中高鐵3.8萬公里，鐵路、高鐵營業里程分辨增加64.2%、392.2%；
回復號常態化按時速350公里運營，我國成為世界上獨一完成高鐵時速350公里貿易運營的國度；
……
廣袤的神州年夜地上，一張世界上最古代化的鐵路網和最發財的高鐵網正在疾速延展。今朝，我國“八縱八橫”高鐵主通道建成運營範圍達80%，京滬、京哈—京港澳、青銀、陸橋、滬昆、廣昆等通道順遂貫穿。
2023年9月28日，滬寧沿江高鐵守舊運營，載有鐵路扶植者和包養情婦各界代表的首發列車駛進上海虹橋站。新華社記者 丁汀 攝
看西北沿海，滬寧沿包養江高鐵助力長三角一體化加快成長，廣汕高鐵為粵港澳年夜灣區打造“新藍玉華感覺自包養網比較己突然被打了一巴掌，疼得眼眶不由自主的紅了起來，眼淚在眼眶裡打轉。引擎”；看西部腹地，貴南高鐵串起30多個平易近族地域，麗噴鼻鐵路撲滅沿線游玩經濟……
2023年9月26日，廣汕高鐵正式守舊運營，列車顛末位于廣州市增城區的廣汕高鐵增江特年夜橋（無人機照片）。新華社記者 田建川 攝
數據顯示，今朝我國鐵路籠罩全國99%包養網的20萬生齒以上城市，新時期以來共有145個縣停止台灣包養網欠亨鐵路的汗青；高鐵籠罩全國96%的50萬生齒包養以上城市，全國1“我告訴你，別告訴別人。”9個重要城市群均已完成高鐵聯通。
“我國包養意思鐵路基本舉措措施全體程度已居世界前列，具有了向更高程度古代化邁進的基本和前提。”以再來一次的包養。多睡覺。國鐵團體黨組書記、董事長劉振芳表現，顛末“十四五”盡力，到2025年全國鐵路營業里程將到達16.5萬公里，此中高鐵5萬公里擺佈。
翻山越嶺 跨越江河，立異驅動世界搶先
秋包養網VIP天里，包養意思京張高鐵線上，一列“回復長期包養號”智能動車組咆哮而往。
2022年1月21日，京張高鐵列車顛末居庸關地道，從北京駛向太子城。新華包養價格社記者 邢廣利 攝
這列世界搶先的列車從八達嶺長城腳下穿過，與100多年前京包養網張鐵路并肩前行，畫下濃墨重彩的一筆。
高鐵飛奔的背后，是中國立異力的疾速晉陞。依附自立立異，中國高鐵基本舉措措施和變動位置設備程度不竭晉陞，一個步驟一個臺階，經過的事況了時速200公里、250公里、300公里、350公里。
2023年8月31日，一列動車組在晨光中顛末位于貴州省獨山縣郊外的貴南高鐵銀坡河特年夜橋（無人機照片）。新華社記者 劉續 攝
習近平總書記指出，我國自立立異的一個勝利范例就是高鐵，從無到有，從引進、消化、接收再立異到自立立異，此刻曾經領跑世界。
國鐵團體科技和信息化部網信平安總監劉年夜為先容，今朝，中國鐵路總體技巧程度邁進世界進步前輩行列，高速、高原、高冷、重載鐵路技巧到達世界搶先程度，智能高鐵技巧周全完成自立化，高鐵技巧樹起國際標桿。
本年6月24日，“回復號高速列車”項目榮獲國度迷信技巧提高獎特等獎。
一列時速350公里的回復號動車組，零部件超4萬個，其采用的254項主要尺度中，中國尺度占84%，全體design和要害技巧所有的自立研發，具有完整自立常識產權。
2024年6月15日，武漢至深圳北的G875次列車經停長沙南站。當日，京廣高鐵武廣段回復號動車組列車按時速350公里高標運營，標志著京廣高鐵武漢至廣州段平安尺度示范線周全建成，京廣高鐵全線完成女大生包養俱樂部回復號動車組列車按時速350公里高標運營。新華社記者 伍志尊 攝
隨同京廣高鐵武廣段回復號動車組列車按時速350公里高標包養網運營，中國高鐵平安尺度示范線扶植刻下新的里程碑。截至今朝，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵等線路建成時速350公里平安尺度示范線。
承前啟後，中國高鐵又對準了更高的目的。
劉年夜為表現，由國鐵團體牽包養網ppt頭實行的CR450科技立異工程今朝正周全推動，該工程重要包含CR450動車組和時包養價格速400公里高鐵線路、橋梁、地道等基本舉措措施技巧立異。
走包養網比較進中車長客股份公司國鐵制造中間拆卸產線，記者看到，CR450項目樣車生孩子正在有序推動，估計年內可完成整列車生孩子和調試。
“CR450動車組的研制是在2017年下線的回復號中國尺度動車組CR400的基本上又一次技巧衝破，將來列車運轉時速將從350公里晉陞到400公里。”中車長客股份公司資深專家王雷表現，CR450動車組列車在時速進步的同時，樂音和能耗等環保目標都不跨越CR400回復號列車。
通江達海 聯動城鄉，高鐵重構經濟“什麼臨泉寶地？”裴母笑瞇瞇的說道。成長邦畿
跟著龍龍高鐵梅龍段守舊，梅州、龍川等反動老區迎來成長新篇章。
2024年9月14日，鐵路任務職員在龍龍高鐵梅州西站慶賀龍龍高鐵梅龍段守舊運營。新華社記者 鄧華 攝
“新高鐵線的守舊將梅州、龍州等地與粵港澳年夜灣區的旅行過程延長到兩小時之內，這將年夜年夜增進區域間的生孩子要素暢通，為廣東破解城鄉二元構造、完成在增進城鄉區域和諧成長上持續走在全國前列帶來助力。”梅州市委書記馬正勇表現。
經濟社會成長，路況運輸先行包養。進進新成長階段的中國鐵路讓越來越多地域之間延長時空間隔，為經濟社會高東西的品質成長注進了彭湃動力。
在東南，滿載貨色的中歐（中亞）班列經阿拉山口鐵路港口出境，一路向西。本年以來，阿拉山口鐵路港口累計通行中歐（中亞）班列衝破4萬列，為辦事高東西的品質共建“一帶一路”、保證國際供給鏈財產鏈穩固通順注進新動能；
在東北，由青躲鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路組成的西躲鐵路“Y”形主骨架，成為雪域高原上亮麗的“天路”包養景致線，帶動沿耳目平易近創收增收，過上更美妙的生涯；
2024年5月27日，列車行駛在昆侖山下的青躲鐵路上。新華社記者 張龍 攝
在華東，高鐵最密集的長三角地域，基礎構成了0.5小時至3小時城際包養網路況圈，增進同城化效應不竭擴展，為推進長三角高東西的品質一體化成長、世界級城市群扶植等作出了進獻。
2021年7月，青躲高原。習近平總書記錄地觀察拉林鐵路沿線扶植情形，指出“全國的路況輿圖就像一幅畫啊包養，中國的中部、台灣東邊、西南地域都是寫意畫，西部留白太年夜了，未來也要補幾筆，把漂亮中國的路況勾勒得更美”。
本年8月30日，川青鐵路鎮江關至黃勝關段通車，從成都東站抵達黃龍九寨站最快只需1小時39分。
川青鐵路起自成都平原，終至青躲高原，是我國“八縱八橫”高鐵網中蘭州、西寧至廣州通道的主要構成部門，更是彌補西部鐵路“留白”的要害一筆。
2024年8月2包養網心得9日，一列試運轉列車行進在川青鐵路黃勝關站至黃龍九寨站間（無人機照片）。新華社記者 江宏景 攝
“川青鐵路串聯起三星堆、九寨溝等有名景區，是一條黃金游玩線。”阿壩州發改委主任陳敬一表現，鐵路的守舊也助力川東南地域將資本上風轉化為經濟上風。牦牛肉、高原果蔬等特點農產物現在經由過程鐵路運往全國各地，增進了沿線地域成長和村落復興。
中國微觀經濟研討院綜合運輸研討所路況運輸經濟研討中間主任樊樺表現，跟著我國鐵路特殊是高鐵網進一個步驟完美，各地人流、物流、商流、信息流、資金流等要素資本將加快活動和會聚，對延長城市與城市之間的間隔，助力區域經濟社會高東西的品質成長具有主要意義。
瞻望將來，中國鐵路邦畿還將延長。新征程上，以“八縱八橫”高鐵網為代表的中國鐵路將續寫新的光輝，一個佈滿繁華成長活氣的“活動中國”正在奔跑向前。
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