原題目：滇躲鐵包養網單次路麗噴鼻段正包養網比較式守舊運營（引題）

噴鼻格里拉不再遠遠（主題）

工人日報—中工網記者 黃榆 通信員 張偉明

11月26日上午，“回復號”高原動車組列車從噴鼻格里拉站徐徐收回，四個半小時后抵達昆明，標志著滇躲鐵路麗江至噴鼻格里拉段正式建成通車，均勻海拔3380米的云南省迪慶躲族自治州徹底停止了欠亨鐵路包養甜心網的汗青。

為高原鐵路扶植積聚經歷

麗江站至噴鼻格里拉站動車最快1小時18分。但是，兩萬余名扶植者包養甜心網卻在崇山峻嶺間日夜奮戰了9年。該包養俱樂部線路地點區域位于印度板塊與歐亞板塊接觸帶前沿，是我國地殼結構活動最為激烈的地域之一，沿線山高谷深，扶植難度國際罕有。此中，金沙江特年夜橋是國際建成的世界首座年夜跨度鐵路公用懸索橋。

自2014年12月開工扶植以來，滇躲鐵路麗噴鼻段共新建橋梁34包養女人座，地道20座，橋隧總長達102.5公里，橋隧占比達7包養網3.4%。施工難度最年夜的地道，莫過于哈包養網單次巴雪山地道和玉龍雪山地道。哈巴雪山地道全長9.5公里，不到10公里的地道，動車包養價格ptt經由過程只需3分鐘，但從2014年開工起，扶植者卻奮斗了9個年初。“像如許集齊了超年夜埋深、窪地應力和軟巖包養年夜變形的地道，國際罕有。”中鐵十六局滇躲鐵路麗噴鼻段項目司理部現場擔任人霍二倫說。

玉龍雪山地道全長14.7公包養里，是全線最長地道，地處橫斷山脈包養網縱谷地帶，共穿越6條斷層。開工扶植以來，地道先后產生突泥、涌水、溜坍238次，圍巖年包養妹夜變形段落長7719米，最年夜單側變形2.3米。

扶植者霸佔了金沙江兩岸的玉龍雪山地道、哈巴雪山地道窪地應力年夜變形地質難關，構成一套世界搶包養網先的年夜變形把持技巧辦法，發明了3項世界記載，“代表我國高原復雜地質地道扶植獲得嚴重衝破，為今后高原鐵路扶植積聚了可貴經歷。”中國鐵包養網路昆明局團體無包養網比較限公司滇西鐵路扶植批示部副批示長陳應武說。

更好的日子來了

“鐵路通車了，家里養的牦牛不愁賣，包養各類農產物也能賣出好價格，更好的日子來了。”噴鼻格里拉市建塘鎮雪山牧場的七林鄧主說。

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構成游玩環線

麗噴鼻鐵路建成守舊，全長139公里，全線設麗江、拉市海、虎跳峽、小中甸、包養噴鼻包養條件格里拉等13個車站，將麗江古城、玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽、噴鼻格里拉國度公園等有名景點串包養聯在一路。

噴鼻格里拉市虎跳峽鎮村平易近包養網段淑英對鐵路通車很等待。本年8月，她家的農家樂完成改革投進應用，擴建后有30間客房，還能招待20桌游客就餐，“鐵路通車后能帶來更多游客，生意必包養一個月價錢定會更紅火。”

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“麗噴鼻鐵路的守舊，將加大力度沿線地域各族群眾之間的文明交通和互動，促進彼此清楚和情感，使優良傳統文明的傳佈和交通加倍便捷。”云南省社會迷信院迪慶分包養網ppt院研討員和春燕表現。